Concedieri masive în transportul public din Bucureşti. STB are datorii de peste 3 miliarde de lei
Societatea de Transport București (STB) a emis miercuri, 11 noiembrie 2026, un număr de 796 de preavize de concediere, în cadrul unui amplu proces de reorganizare. Compania va desființa, în paralel, alte 919 posturi vacante, iar noua organigramă va avea 8.428 de posturi. Restructurarea vine într-un moment în care societatea are datorii de peste 3 miliarde de lei, pierderi de 765 de milioane de lei în primele zece luni și cheltuieli cu personalul care reprezintă aproximativ 70% din venituri.
Anunțul a fost făcut de Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari format din Euro Insol, Ceres Insolv și Turmac Insolvency. Potrivit acestuia, măsurile sunt necesare pentru reducerea costurilor și evitarea falimentului companiei care asigură transportul public de suprafață în Capitală.
„Azi, 11 noiembrie 2026, am comunicat un număr de 796 de preavize de concediere, corelativ cu desființarea unui număr echivalent de posturi din organigrama STB. Prin noua organigramă, se desființează și un număr de 919 posturi vacante, astfel încât numărul de posturi ce vor rămâne după încheierea acestui proces de reorganizare să fie 8.428”, a declarat Remus Borza.
STB are datorii de peste 3 miliarde de lei. Cheltuielile cu personalul ajung la 1,2 miliarde anual
Situația financiară a societății este dificilă. Potrivit datelor prezentate de reprezentantul administratorilor judiciari, STB a acumulat datorii de peste 3 miliarde de lei și a înregistrat pierderi de 765 de milioane de lei în primele zece luni din 2026. Trezoreria netă este, de asemenea, negativă, cu un minus de 67 de milioane de lei.
Una dintre principalele probleme invocate de Borza este nivelul cheltuielilor cu angajații. Acestea se ridică la aproximativ 1,2 miliarde de lei pe an și reprezintă 70% din veniturile totale ale companiei.
„Fără o optimizare a costurilor cu forța de muncă, care în prezent presupune un efort financiar de 1,2 miliarde lei anual, reprezentând 70% din total venituri, STB riscă falimentul”, a avertizat acesta.
Restructurarea urmărește, așadar, reducerea cheltuielilor permanente ale societății. Desființarea celor 919 posturi vacante și eliminarea a 796 de posturi ocupate ar trebui să reducă presiunea asupra bugetului de salarii. Nu au fost prezentate însă, deocamdată, estimări detaliate privind economiile anuale care vor rezulta din concedieri și nici calendarul complet al implementării noii organigrame.
Ce posturi dispar din STB
Lista posturilor vizate de reorganizare cuprinde atât funcții administrative, cât și meserii din zona tehnică și de întreținere. Printre acestea se numără 24 de posturi de curier, 12 de fochist, 17 de statistician, patru de legător manual și 44 de operator introducere și validare date.
Vor fi eliminate și 58 de posturi de casier, 28 de economist și contabil, 37 de sudor, 69 de lăcătuș mecanic, zece de electrician de întreținere și 16 de mecanic auto.
Pe lista prezentată de Remus Borza se mai află 23 de posturi de repartizor, șapte de consilier juridic și 30 de referent de specialitate.
Restructurarea nu se limitează la personalul administrativ sau la funcțiile considerate redundante. Sunt vizați și angajați din activitatea de transport propriu-zisă.
170 de șoferi și vatmani vor fi disponibilizați
Din totalul celor 796 de angajați care au primit preavize, 120 sunt conducători de autobuze și troleibuze, dintr-un total de 3.508 de posturi, iar 50 sunt vatmani, din cele 850 de posturi existente.
Remus Borza susține că printre angajații vizați se află și persoane care ar fi avut abateri disciplinare, ar fi fost cercetate penal pentru furt de combustibil, ar fi fost depistate sub influența alcoolului sau ar fi folosit concedii medicale pentru a desfășura alte activități profesionale. Reprezentantul administratorilor judiciari nu a oferit însă detalii despre cazurile individuale și nici informații care să permită verificarea acestor acuzații.
Potrivit lui Borza, reducerea numărului de conducători auto și vatmani nu ar trebui să afecteze programul de transport. STB scoate zilnic în circulație aproximativ 1.250 de autobuze, troleibuze și tramvaie, deservite de 4.358 de conducători auto și vatmani.
Acesta susține că digitalizarea și măsurile de eficientizare vor permite inclusiv creșterea frecvenței vehiculelor la orele de vârf, reducerea timpilor de așteptare și îmbunătățirea condițiilor de transport. Efectul concret al reducerii personalului asupra programului și regularității curselor va putea fi evaluat însă după aplicarea noii organigrame.
Ce salarii compensatorii primesc angajații concediați
Angajații disponibilizați vor primi salarii compensatorii cuprinse între 20.000 și 40.000 de lei, în funcție de vechimea în muncă, a precizat Remus Borza.
Reprezentantul consorțiului de administratori judiciari a mai afirmat că sindicatul reprezentativ din STB a fost consultat pe parcursul procesului de reorganizare.
„Reiterez încă o dată avertismentul pe care l-am lansat public încă din 9 septembrie 2026: toleranță zero pentru lene, hoție și prostie. Curățenia în STB va continua!”, a declarat Borza.
Restructurarea schimbă dimensiunea companiei, dar nu rezolvă automat toate problemele financiare. Datoriile de peste 3 miliarde de lei, pierderile acumulate și necesarul de finanțare al transportului public rămân provocări majore. Pentru STB, rezultatul reorganizării va depinde nu doar de reducerea cheltuielilor salariale, ci și de capacitatea de a-și îmbunătăți veniturile, de a controla costurile de operare și de a menține serviciul de transport la un nivel corespunzător pentru călători.