Petrolul a coborât la 90 de dolari, dar motorina rămâne tot la 11 lei litrul. Cât ar trebui să scadă prețul la pompă
Prețul petrolului continuă să scadă pe fondul detensionării conflictului dintre Statele Unite și Iran, însă ieftinirea nu se vede în aceeași măsură la benzinăriile din România. Marți, 10 noiembrie, cotația Brent a coborât temporar sub 90 de dolari pe baril, după ce luni pierduse aproape 6%. În schimb, motorina standard se vindea în continuare cu o medie de aproximativ 10,85 lei pe litru, cu doar câțiva bani mai puțin față de sfârșitul lunii octombrie.
Pe 30 octombrie, Brent ajunsese în jurul valorii de 117,64 dolari pe baril, pe fondul temerilor privind extinderea conflictului din Orientul Mijlociu și riscurile pentru transporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz. În zilele următoare, cotația a început să coboare, iar luni, 9 noiembrie, a pierdut aproape 6%.
Marți dimineață, contractul Brent cu livrare în ianuarie a coborât temporar la 89,40 dolari pe baril, potrivit graficului Oilprice. Ulterior, cotația a revenit în jurul valorii de 91 de dolari. Scăderea față de maximul din 30 octombrie este de aproximativ 24%.
Declinul a fost alimentat de schimbarea așteptărilor privind conflictul cu Iranul. Donald Trump a declarat că este puțin probabil să ordone noi atacuri, iar piețele au redus o parte din prima de risc geopolitic inclusă în prețul petrolului. În același timp, temerile privind un excedent de ofertă și o cerere mai slabă au pus presiune suplimentară asupra cotațiilor.
Motorina s-a ieftinit cu numai cinci bani
La pompă, evoluția a fost mult mai lentă. Potrivit datelor agregate de PretCarburant.ro, prețul mediu național al motorinei standard era de aproximativ 10,90 lei pe litru la sfârșitul lunii octombrie și a ajuns la 10,85 lei pe 10 noiembrie. Reducerea este de numai cinci bani pe litru, adică aproximativ 0,5%.
În aceeași perioadă, benzina standard a avut o ajustare mai vizibilă. Datele publicate de aceeași platformă indicau o scădere de aproximativ 23 de bani pe litru în șapte zile, până la circa 9,82 lei pe litru.
Comparația arată că ieftinirea petrolului nu s-a transmis uniform în prețurile carburanților. Motorina a rămas aproape de pragul de 11 lei pe litru, deși țițeiul s-a retras puternic de la maximul înregistrat la finalul lunii octombrie.
De ce nu scade motorina în același ritm cu petrolul
O comparație directă între procentul de scădere al petrolului și cel al motorinei de la pompă poate induce în eroare. Brent este o cotație pentru țiței, în timp ce motorina este un produs rafinat, cu propria piață și propriile cotații.
Pentru costul motorinei contează în primul rând prețul produsului rafinat, reflectat în Europa de cotațiile motorinei de tip low-sulphur gasoil. Acestea pot avea o evoluție diferită de cea a petrolului, în funcție de cererea de motorină, disponibilitatea capacităților de rafinare, stocuri și costurile de transport.
Datele bursei ICE arătau că la 9 noiembrie contractul pentru motorină europeană cu livrare în noiembrie era cotat la 1.340 de dolari pe tonă, în scădere cu aproximativ 1,8% în acea zi. Valoarea confirmă că și piața produsului rafinat a reacționat la ieftinirea petrolului, dar nu este suficientă, singură, pentru a calcula reducerea care ar trebui aplicată la pompele din România.
Mai există și un decalaj între momentul în care se ieftinește materia primă și cel în care schimbarea se reflectă în prețul carburantului vândut. Importatorii, rafinăriile și distribuitorii lucrează cu stocuri și contracte încheiate anterior, astfel că prețul de la pompă nu se modifică instantaneu odată cu fiecare mișcare a barilului.
Taxele și cursul valutar limitează efectul ieftinirii
Prețul plătit de șofer nu este format doar din costul petrolului. În el intră costurile de rafinare, transport și distribuție, marjele comerciale, acciza și TVA.
Taxele au o pondere importantă în prețul final și nu scad automat atunci când petrolul se ieftinește. Prin urmare, chiar dacă materia primă se reduce cu un anumit procent, prețul de la pompă nu are cum să scadă în aceeași proporție.
Contează și cursul leu-dolar. Petrolul este tranzacționat în dolari, iar o eventuală depreciere a leului poate diminua avantajul obținut din scăderea cotației internaționale. În sens invers, un leu mai puternic poate amplifica efectul ieftinirii.
Cât ar trebui să scadă motorina
Nu există o formulă prin care o reducere de 20% sau 24% a Brent să poată fi transformată direct într-o reducere echivalentă a motorinei la pompă. Pentru un calcul realist trebuie urmărită evoluția cotației europene a motorinei rafinate pe aceeași perioadă, apoi trebuie luate în calcul cursul valutar, taxele și costurile de distribuție.
Deocamdată, datele de la pompă arată că șoferii au beneficiat de o reducere foarte mică în raport cu amplitudinea scăderii petrolului. Motorina standard s-a ieftinit cu aproximativ cinci bani pe litru față de finalul lunii octombrie, în timp ce Brent a coborât cu aproape un sfert față de maximul recent.
Dacă petrolul rămâne la nivelurile actuale, iar cotațiile motorinei rafinate continuă să scadă, presiunea pentru ieftiniri suplimentare la pompă va crește. Dacă însă Brent revine pe creștere sau motorina rafinată se ieftinește mai lent, reducerea pentru consumatori poate rămâne limitată.