Blocaje la frontiera Turcia-Bulgaria: camioanele așteaptă peste cinci zile, iar lanțurile logistice europene sunt afectate
Transportatorii rutieri, inclusiv cei români, se confruntă cu întârzieri de peste cinci zile la frontiera dintre Turcia și Bulgaria, unde blocajele afectează livrările internaționale și generează costuri suplimentare.
Situația s-a agravat joi, 29 octombrie, după ce transportatorii turci au blocat circulația vehiculelor de marfă în ambele sensuri la două puncte de trecere, cu posibile consecințe asupra lanțurilor de aprovizionare europene, în special în industria auto.
Traficul de marfă, blocat la două puncte de frontieră
La 29 octombrie, transportatorii turci au blocat circulația vehiculelor de marfă la punctele de trecere Kapıkule–Kapitan Andreevo și Hamzabeyli–Lesovo. Blocajele au început la ora 13:00, ora României, respectiv 14:00, ora locală a Turciei, potrivit informațiilor transmise de transportatori.
Situația agravează întârzierile deja înregistrate la frontiera turco-bulgară. Conform datelor Asociației Transportatorilor Internaționali din Turcia (UND), la 25 octombrie timpii de așteptare ajunseseră la 97 de ore la Kapıkule–Kapitan Andreevo și la 30 de ore la Hamzabeyli–Lesovo. Transportatorii români semnalează însă cazuri în care camioanele au staționat peste 120 de ore.
Blocajele confirmă avertismentele anterioare ale Ministerului Afacerilor Externe din Bulgaria privind riscul închiderii celor două puncte de frontieră pentru traficul greu.
Vizele și cozile, printre motivele protestelor
Protestele transportatorilor turci sunt legate de timpii mari de așteptare, dificultățile privind obținerea vizelor și aplicarea limitei de ședere de 90 de zile într-un interval de 180 de zile în spațiul Schengen. Transportatorii reclamă și condițiile precare din parcările destinate camioanelor.
La aceste probleme se adaugă lucrările de modernizare a infrastructurii de la Kapıkule–Kapitan Andreevo, care reduc temporar capacitatea de procesare a vehiculelor de marfă și contribuie la acumularea întârzierilor.
Separat, la Hamzabeyli–Lesovo a fost introdus un sistem de coadă electronică pentru traversarea frontierei. Potrivit informațiilor transmise de transportatori, toate intervalele disponibile pentru duminică, 1 noiembrie, au fost rezervate în mai puțin de un minut de la deschiderea programărilor, în noaptea de 28 spre 29 octombrie.
Transportatorii români, afectați de costuri și întârzieri
Camioanele blocate la frontieră nu pot efectua alte curse, iar șoferii sunt nevoiți să petreacă perioade îndelungate în așteptare. Pentru operatorii români, acest lucru înseamnă costuri suplimentare, întârzieri în executarea contractelor și dificultăți în planificarea transporturilor următoare.
În transportul rutier internațional, încărcările și livrările sunt organizate după programe stricte. Lipsa predictibilității la frontieră poate afecta nu doar mărfurile aflate deja în tranzit, ci și capacitatea companiilor de a prelua și onora noi comenzi.
Efectele se pot extinde asupra întregului lanț logistic european. Turcia este o sursă importantă de componente și subansamble pentru industria auto europeană, unde respectarea termenelor de aprovizionare este esențială. Întârzierile prelungite pot impune reorganizarea fluxurilor de producție și, în cazurile în care componentele necesare nu ajung la timp, pot duce inclusiv la oprirea temporară a unor linii industriale.
Transportatorii cer intervenția autorităților
Reprezentanții transportatorilor consideră inacceptabili timpii de așteptare de peste cinci zile la una dintre principalele frontiere comerciale dintre Turcia și Uniunea Europeană și cer măsuri urgente pentru deblocarea traficului.
Aceștia solicită autorităților române să inițieze un dialog cu autoritățile din Bulgaria și Turcia, cu implicarea instituțiilor europene competente, pentru identificarea unor soluții coordonate. Printre măsurile propuse se numără suplimentarea capacității de procesare a camioanelor, optimizarea controalelor și organizarea temporară a traficului pe durata lucrărilor de modernizare.
Transportatorii cer, de asemenea, soluții la nivel european pentru dificultățile întâmpinate de șoferii profesioniști din state terțe în aplicarea regulilor privind durata șederii în spațiul Schengen. În opinia lor, procedurile de control nu ar trebui să genereze perturbări disproporționate ale transportului internațional de mărfuri.
Blocajele de la frontiera Turcia–Bulgaria au depășit astfel nivelul unei probleme punctuale de trafic. Pe măsură ce staționarea se prelungește, cresc pierderile transportatorilor, iar livrările întârziate pot afecta activitatea industriilor dependente de aprovizionarea constantă. Rezolvarea situației depinde de măsurile luate de autoritățile implicate pentru reluarea circulației și reducerea timpilor de așteptare.